ŠTRAJK ZET-a I HOLDINGA · Svi članci →
UDARNO
ŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK U ZAGREBU: UŽIVO, SVE ŠTO SE DOGAĐAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
Radnik Zagrebačkih cesta dobije 1.305 eura neto. Pogledajte u kakvim se uvjetima asfaltira ZagrebŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
STATUS O DVOSTRUKIM STANDARDIMA MEDIJA PODIGAO PRAŠINU NA FACEBOOKUŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
JOZIĆ ZA N1: KAKVA GOD BILA ODLUKA SUDA, NIŠTA SE NEĆE PROMIJENITI JER NAM NIŠTA NIJE PONUĐENO OSIM 4,5 POSTOŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠKOLE DRUGOG DANA ŠTRAJKA: NASTAVA IDE, ALI RODITELJI MOGU OPRAVDATI SAMO TRI DANA IZOSTANAKAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SPLIT NASPRAM ZAGREBA: KOLIKO ZARAĐUJU VOZAČI I RADNICI ČISTOĆE, PREMA OBJAVLJENIM PODACIMAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SMEĆE U ZAGREBU: HOLDING I SINDIKAT SE SPORE OKO DEVET KAMIONA, ARBITRAŽA O ČISTOĆI MOGLA BI BITI SUTRAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
RADNICI SU TAKOĐER GRAĐANI: Mediji ne smiju pretvarati štrajk u javni linčŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO PRIVREMENU ZABRANU ŠTRAJKA U HOLDINGU I ZET-uŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
MATIJEVIĆ JASNO: ŠTRAJK JE LEGITIMNO PRAVO RADNIKA, TOMAŠEVIĆ MORA ODGOVORITI KAD ĆE ZAGREB DOBITI JAVNI PRIJEVOZŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO HOLDING: PRVA VELIKA POBJEDA ŠTRAJKAŠAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
HOLDING NA SUDU TRAŽI ZABRANU ŠTRAJKA: SINDIKATI KAŽU DA SU NUŽNE POSLOVE SAMI OSIGURALIŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK U ZAGREBU: UŽIVO, SVE ŠTO SE DOGAĐAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
Radnik Zagrebačkih cesta dobije 1.305 eura neto. Pogledajte u kakvim se uvjetima asfaltira ZagrebŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
STATUS O DVOSTRUKIM STANDARDIMA MEDIJA PODIGAO PRAŠINU NA FACEBOOKUŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
JOZIĆ ZA N1: KAKVA GOD BILA ODLUKA SUDA, NIŠTA SE NEĆE PROMIJENITI JER NAM NIŠTA NIJE PONUĐENO OSIM 4,5 POSTOŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠKOLE DRUGOG DANA ŠTRAJKA: NASTAVA IDE, ALI RODITELJI MOGU OPRAVDATI SAMO TRI DANA IZOSTANAKAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SPLIT NASPRAM ZAGREBA: KOLIKO ZARAĐUJU VOZAČI I RADNICI ČISTOĆE, PREMA OBJAVLJENIM PODACIMAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SMEĆE U ZAGREBU: HOLDING I SINDIKAT SE SPORE OKO DEVET KAMIONA, ARBITRAŽA O ČISTOĆI MOGLA BI BITI SUTRAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
RADNICI SU TAKOĐER GRAĐANI: Mediji ne smiju pretvarati štrajk u javni linčŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO PRIVREMENU ZABRANU ŠTRAJKA U HOLDINGU I ZET-uŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
MATIJEVIĆ JASNO: ŠTRAJK JE LEGITIMNO PRAVO RADNIKA, TOMAŠEVIĆ MORA ODGOVORITI KAD ĆE ZAGREB DOBITI JAVNI PRIJEVOZŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO HOLDING: PRVA VELIKA POBJEDA ŠTRAJKAŠAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
HOLDING NA SUDU TRAŽI ZABRANU ŠTRAJKA: SINDIKATI KAŽU DA SU NUŽNE POSLOVE SAMI OSIGURALI
ZAGREB · TEMA U FOKUSUŠTRAJK ZET-a I HOLDINGARadnici. Pregovori. Grad.SVI ČLANCI AI ILUSTRACIJA
SVIJET

Dover: 300 maskiranih u crnom blokiralo luku — „Stop the boats“, Europa napokon diže glas

Stotine prosvjednika zatvorile A20 prema trajektnoj luci; kolone od šest kilometara. Britanija više ne guta ilegalne dolaske u tišini — a Možemo! i SDP i dalje prodaju „solidarnost“ bez granice.

Dominik AlpezaDominik Alpeza· 6. ruj 2026. u 02:20· 👁 4.320
Dover: 300 maskiranih u crnom blokiralo luku — „Stop the boats“, Europa napokon diže glas
AI ilustracija · Narodni Reporteri

U Doveru, na jugu Engleske, 5. rujna nije bio “još jedan protest”. Deseci do oko 300 maskiranih muškaraca u crnom blokirali su glavne pristupne ceste luci, uključujući A20, uzvikujući „Stop the boats“. Kolone vozila protegnule su se oko šest kilometara; putnici i kamioni kasnili su na trajekte za Francusku. Policija Kenta pregovarala je na terenu. Britanska vlada osudila je blokadu — i time potvrdila ono što narod već zna: sustav je izgubio kontrolu, pa sad kažnjava one koji viču da je izgubio kontrolu.

To nije “ekstremizam”. To je refleks države koja godinama prima čamce preko Kanala dok elite pričaju o empatiji, a lokalne zajednice plaćaju gužvu, kriminal i kulturni lom. Dover je ulazna rana Ujedinjenog Kraljevstva. Kad se ta rana gnoji, ljudi izlaze na cestu — ne zato što mrze strance, nego zato što mrze laž da se granica može držati hashtagom.

Crna odjeća, jasna poruka

Snimke s mjesta događaja pokazuju povorku koja kreće i policiju koja, barem u prvim satima, ne izgleda kao sila koja “drži red”, nego kao sila koja gasi požar koji je politika sama zapalila. Prosvjednici su tražili zaustavljanje ilegalnih dolazaka morem. Trajektne kompanije kasnije su najavile da će putnicima koji su propustili polazak omogućiti ukrcaj na sljedeće linije. Do sredine dana blokada se razilazila, promet se polako vraćao. Ali politički signal ostaje: strpljenje je potrošeno.

Podržavate li Bobanov dizajn novog Dinamovog stadiona u Maksimiru?

Kliknite na svoj odgovor — rezultati se prikazuju nakon glasanja.

U Francuskoj i Britaniji mjesecima traje ping-pong odgovornosti. Pariž šalje poruke, London šalje novac, a čamci i dalje plove. Dover je trenutak kad birač više ne čeka “radnu skupinu”. On staje na asfalt.

Reform, Le Pen i europski zaokret

Isti tjedan desne snage u Britaniji i Francuskoj dogovaraju tvrđi smjer protiv ilegalne imigracije. To nije “povratak u srednji vijek”, kako voli reći hrvatska ljevica. To je povratak elementarne državnosti: tko ulazi, po kojim pravilima, tko ostaje, tko ide natrag. Meloni u Italiji već godinama pokazuje da se ton može promijeniti. Dover pokazuje da i Anglosaksonci gube strpljenje s modelom otvorenih vrata.

U Hrvatskoj Možemo! i SDP i dalje prodaju isti paket: “Europa solidarnosti”, kvote, moralne lekcije i prezir prema svakome tko kaže da granica nije rasizam. Dok Ceuta gori od pritiska, dok Dover diže barikadu, zagrebački saloni i dalje glume da je problem u “desnom populizmu”, a ne u politikama koje su narod ostavile bez osjećaja sigurnosti.

Što Dover znači za hrvatsku granicu

Hrvatska nije otok, ali je vanjska granica Schengena. Tko danas ismijava britanski bunt, sutra će isto ismijavati hrvatske policajce na zelenoj granici. Ilegalni tokovi ne biraju ideologiju; biraju najslabiju kariku. Ako Zapad ne zaustavi čamce, pritisak se prelijeva — i prema Balkanu. Suverenistička politika zato nije “mood”. Ona je obrana doma.

Vlada u Londonu ima pravo tražiti miran prosvjed. Narod ima pravo tražiti mirnu zemlju. Kad se ta dva zahtjeva sudare, krivac nije građanin s transparentom “Stop the boats”. Krivac je godinama dug niz odluka koje su ilegalni ulazak učinile očekivanim, a repatrijaciju iznimkom.

Zaključak bez uljepšavanja

Dover je upozorenje. Europa se budi u crnom — ne zbog mode, nego zbog bijesa. Hrvatska javnost treba gledati taj bijes bez filtera Indexovih i HRT-ovih moralnih frizura. Granica se ili brani, ili se gubi. Treće nema. A tko u Zagrebu i dalje zove obranu granice “mržnjom”, neka ode u Dover i objasni šoferima u koloni od šest kilometara koliko je njihova solidarnost romantična.

O ČEMU JE RIJEČ: Možemo

Izvor: narod.hr

Komentari

Učitavam komentare…
Podržite naš rad
Ako vam se sviđa naš rad i želite podržati neovisno novinarstvo Narodnih Reportera, možete nas podržati donacijom:
IBAN: HR21 2402 0061 1013 3532 2 · poziv na broj: 99
Revolut: revolut.me/narodnireporteri
HNIS · DOSJE