ŠTRAJK ZET-a I HOLDINGA · Svi članci →
UDARNO
ŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK U ZAGREBU: UŽIVO, SVE ŠTO SE DOGAĐAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
Radnik Zagrebačkih cesta dobije 1.305 eura neto. Pogledajte u kakvim se uvjetima asfaltira ZagrebŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
STATUS O DVOSTRUKIM STANDARDIMA MEDIJA PODIGAO PRAŠINU NA FACEBOOKUŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
JOZIĆ ZA N1: KAKVA GOD BILA ODLUKA SUDA, NIŠTA SE NEĆE PROMIJENITI JER NAM NIŠTA NIJE PONUĐENO OSIM 4,5 POSTOŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠKOLE DRUGOG DANA ŠTRAJKA: NASTAVA IDE, ALI RODITELJI MOGU OPRAVDATI SAMO TRI DANA IZOSTANAKAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SPLIT NASPRAM ZAGREBA: KOLIKO ZARAĐUJU VOZAČI I RADNICI ČISTOĆE, PREMA OBJAVLJENIM PODACIMAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SMEĆE U ZAGREBU: HOLDING I SINDIKAT SE SPORE OKO DEVET KAMIONA, ARBITRAŽA O ČISTOĆI MOGLA BI BITI SUTRAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
RADNICI SU TAKOĐER GRAĐANI: Mediji ne smiju pretvarati štrajk u javni linčŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO PRIVREMENU ZABRANU ŠTRAJKA U HOLDINGU I ZET-uŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
MATIJEVIĆ JASNO: ŠTRAJK JE LEGITIMNO PRAVO RADNIKA, TOMAŠEVIĆ MORA ODGOVORITI KAD ĆE ZAGREB DOBITI JAVNI PRIJEVOZŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO HOLDING: PRVA VELIKA POBJEDA ŠTRAJKAŠAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
HOLDING NA SUDU TRAŽI ZABRANU ŠTRAJKA: SINDIKATI KAŽU DA SU NUŽNE POSLOVE SAMI OSIGURALIŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK U ZAGREBU: UŽIVO, SVE ŠTO SE DOGAĐAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
Radnik Zagrebačkih cesta dobije 1.305 eura neto. Pogledajte u kakvim se uvjetima asfaltira ZagrebŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
STATUS O DVOSTRUKIM STANDARDIMA MEDIJA PODIGAO PRAŠINU NA FACEBOOKUŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
JOZIĆ ZA N1: KAKVA GOD BILA ODLUKA SUDA, NIŠTA SE NEĆE PROMIJENITI JER NAM NIŠTA NIJE PONUĐENO OSIM 4,5 POSTOŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠKOLE DRUGOG DANA ŠTRAJKA: NASTAVA IDE, ALI RODITELJI MOGU OPRAVDATI SAMO TRI DANA IZOSTANAKAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SPLIT NASPRAM ZAGREBA: KOLIKO ZARAĐUJU VOZAČI I RADNICI ČISTOĆE, PREMA OBJAVLJENIM PODACIMAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SMEĆE U ZAGREBU: HOLDING I SINDIKAT SE SPORE OKO DEVET KAMIONA, ARBITRAŽA O ČISTOĆI MOGLA BI BITI SUTRAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
RADNICI SU TAKOĐER GRAĐANI: Mediji ne smiju pretvarati štrajk u javni linčŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO PRIVREMENU ZABRANU ŠTRAJKA U HOLDINGU I ZET-uŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
MATIJEVIĆ JASNO: ŠTRAJK JE LEGITIMNO PRAVO RADNIKA, TOMAŠEVIĆ MORA ODGOVORITI KAD ĆE ZAGREB DOBITI JAVNI PRIJEVOZŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO HOLDING: PRVA VELIKA POBJEDA ŠTRAJKAŠAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
HOLDING NA SUDU TRAŽI ZABRANU ŠTRAJKA: SINDIKATI KAŽU DA SU NUŽNE POSLOVE SAMI OSIGURALI
ZAGREB · TEMA U FOKUSUŠTRAJK ZET-a I HOLDINGARadnici. Pregovori. Grad.SVI ČLANCI AI ILUSTRACIJA
SVIJET

Somalija: piratstvo opet raste, turski trag na MV LUTUF — Bab el-Mandeb pod dvostrukim pritiskom

Mario Nawfal / X: piratski napadi u 2026. oko 15 plovila; MV LUTUF s turskom opremom; napetost Puntland–Mogadišu; Turska duboko u Somaliji. Koridor Bab el-Mandeb već pod hutijsko-iranskim pritiskom — sada i rog Afrike. Europa ovisi o morskim putevima koje ne kontrolira.

Dominik AlpezaDominik Alpeza· 12. ruj 2026. u 18:11· 👁 3.080
Somalija: piratstvo opet raste, turski trag na MV LUTUF — Bab el-Mandeb pod dvostrukim pritiskom
AI ilustracija · Narodni Reporteri

ROG AFRIKE — Dok se svjetski naslovi vrte oko Trumpova „vjerojatno“ o Iranu i saudijskom naftovodu, s juga Crvenog mora stiže drugi signal: somalijsko piratstvo ponovno raste. Prema objavi analitičara Maria Nawfala na X-u, u 2026. registrirano je oko 15 napadnutih ili ugroženih plovila; u fokusu je i brod MV LUTUF s turskom opremom. Paralelno: napetost između Puntlanda i središnje vlasti u Mogadišu, uz duboki turski vojni i politički otisak u Somaliji.

Somalija / Bab el-Mandeb
Rog Afrike — piratstvo i geostrategija (izvor: Mario Nawfal / X)

To nije izolirana „crna kronika mora“. To je drugi krak iste klešta koja steže Bab el-Mandeb — uz hutijsku osovinu na jemenskoj strani, o kojoj smo već izvještavali (Mokha, američki oklopnjaci, Crveno more). Tko gleda samo jednu obalu, ne vidi koridor.

Piratstvo kao barometar kontrole

Kad pirati rastu, država pada. Somalija desetljećima živi između klanova, islamističkih skupina i stranih baza. Povratak napada na trgovačke brodove znači da nadzor obale nije čvrst — ili da netko ima interes u kaosu. Europski potrošač to osjeti tek kad se osiguranje brodova digne, a kontejneri poskupe. Dotad — šutnja bruxelleskih priopćenja.

MV LUTUF i turski trag u Nawfalovoj objavi nisu detalj za mornare. Turska je godinama gradila utjecaj u Mogadišu: obuka, baze, ugovori, soft power. Kad se na piratskoj karti pojavi turska oprema, pitanje nije samo „tko pljačka“ — nego tko postavlja pravila u rogu Afrike i tko od nestabilnosti profitira.

Podržavate li Bobanov dizajn novog Dinamovog stadiona u Maksimiru?

Kliknite na svoj odgovor — rezultati se prikazuju nakon glasanja.

Puntland protiv Mogadiša

Puntland tvrdi autonomiju i vlastiti anti-piratski kapacitet; središnja vlada želi monopol sile. Taj sukob nije birokratski. On određuje tko patrolira obalom s koje kreću napadi prema Adenskom zaljevu. Dok se oni svađaju, brodovi plaćaju — ili biraju duže, skuplje rute oko Rta dobre nade. Za Europu to znači: ili priznati lokalne aktere, ili gledati kako se cijena robe diže tiho, bez naslova.

Bab el-Mandeb: hutiji + pirati = dvostruki porez

Na sjeveru prolaza hutiji, uz iransku podršku, već mjesecima diktiraju tko smije ploviti. Na jugu — somalijski pirati i nestabilnost. Za Europu to znači: energija i robe idu kroz koridor koji Zapad ne kontrolira, a moralne lekcije iz Bruxellesa ne gase ni jedan RPG s obale.

Narodni Reporteri povezuju točke bez dupliciranja jučerašnje priče o Mokhi: osovina pritiska na Crveno more nije „slučajni nered“. To je geopolitička činjenica. Iran i partneri razumiju cijenu tjesnaca. Turska širi utjecaj u Somaliji. Amerika šalje izjave. Europa plaća. Dvostruki pritisak — hutiji i pirati — nije teorija zavjere. To je karta.

Što Hrvatska mora razumjeti

Hrvatska nema flotu u Adenskom zaljevu. Ima lučki gospodarski interes i uvoz koji ide svjetskim rutama. Kad se Bab el-Mandeb stegne s dvije strane, cijena stiže do Rijeke i Ploča — samo sporije i tiše. Suverenistička politika znači: pratiti tko drži more, ne tko drži pressicu. Piratstvo 2026. nije nostalgija za 2010-ima. To je upozorenje da se energetska i trgovačka ovisnost Europe o uskim tjesnacima nije smanjila — samo se bolje maskira u „stabilnost“.

Dok Trump u Dublinu kaže „vjerojatno“ o Iranu, Nawfal podsjeća na jug istog mora. Čitajte obje vijesti zajedno. Inače ste čitali samo polovicu priče.

U širem okviru, rast piratstva 2026. dolazi upravo kad su zapadne mornarice rastegnute između Crvenog mora, Istočnog Mediterana i Indo-Pacifika. Praznina se popunjava — turskim utjecajem, lokalnim milicijama, kriminalnim mrežama. Tko misli da je somalijska obala „daleko“, ne razumije cijenu kontejnera. Narodni Reporteri će pratiti MV LUTUF i slične slučajeve kao barometar: kad brodovi opet postanu lovina, Europa gubi još jedan komad kontrole nad vlastitim uvozom.

Zaključno: Bab el-Mandeb više nije jedna priča. To je sustav pritisaka — hutijski na sjeveru, piratski i politički na jugu, turski u dubini somalijske države. Europa koja uvozi kroz taj koridor, a ne razumije njegovu kartu, plaća porez na vlastito neznanje. Hrvatska kao jadranska zemlja mora čitati more globalno, ne samo lokalno.

Izvor: Mario Nawfal / X; kontekst NR: hutiji / Mokha / Bab el-Mandeb.

Izvor: x.com

Komentari

Učitavam komentare…
Podržite naš rad
Ako vam se sviđa naš rad i želite podržati neovisno novinarstvo Narodnih Reportera, možete nas podržati donacijom:
IBAN: HR21 2402 0061 1013 3532 2 · poziv na broj: 99
Revolut: revolut.me/narodnireporteri
HNIS · DOSJE