Bijesni ugostitelji u centru traže hitnu reakciju: ‘Pogledajte što rade, postaje opasno po život‘

Ugostitelji u Preradovićevoj ulici u Zagrebu podigli su glas zbog opasnih situacija koje nastaju uslijed vožnje biciklista, posebno dostavljača, po uskim pločnicima. Ova ulica, koja se nalazi u samom centru, ima pločnik širok tek nešto više od 140 centimetara, što je izazvalo zabrinutost među vlasnicima kafića i restorana.

Prošlog tjedna, u jednom od incidenta, biciklist je naletio na gošću PinUp Bara. Srećom, provela je bez težih posljedica, ali je udarac bio dovoljno jak da ponovo otvori pitanje sigurnosti na tom dijelu ulice. Ugostitelji ističu da se biciklisti, osobito oni na električnim biciklima, često kreću velikom brzinom kroz uske prolaze između pješaka i konobara.

Žarko Ivanković, vlasnik Mašklina & Late, naglašava: "Pitanje je trenutka kad će netko nastradati. Konkretno govorim o Preradovićevoj ulici i vožnji biciklista po pločniku u punoj brzini. Riječ je o dostavljačima koji uz to znaju biti izrazito agresivni na upozorenja." Ovaj problem ne muči samo njega, već i druge ugostitelje, uključujući one iz PinUp Bara i Takenoko.

Stanari i ugostitelji ističu da se biciklisti često provlače kroz gužvu, što dodatno otežava situaciju. "Bicikl je na ovakvom pločniku jednostavno preširok. Nemoguće je da se biciklist i pješak normalno mimoiđu," dodaje Ivanković. Zabrinutost raste, posebno tijekom ručka i večere, kada je promet veći.

Policija je, prema Ivankovićevim riječima, svjesna problema i provodi akcije nadzora prema vozačima dostavnih vozila, uključujući bicikliste. Međutim, ugostitelji smatraju da je potrebno poduzeti dodatne mjere kako bi se osigurala sigurnost pješaka. "Pitanje je i jesu li bicikli legalni, odnosno koliko ubrzanje oni smiju imati," naglašava Ivanković.

Osim vožnje biciklista, dodatnu opasnost predstavljaju automobili koji izlaze iz dvorišta zgrada, što dodatno otežava situaciju na tom užem dijelu ulice. Ugostitelji traže hitnu reakciju nadležnih tijela kako bi se osigurala sigurnost svih sudionika u prometu, ne želeći pritom zabraniti bicikle, već ih usmjeriti na kolnik gdje im je prometnom organizacijom i predviđeno kretanje.