Što se događa kad pritiskujete gumb za električnu kočnicu u vožnji: stručnjaci objasnili prijevare i rizike

Što je električna kočnica i kako funkcionira

Električna (i parkirna) kočnica danas je standard u većini novih automobila. Osnovu čini either hidraulički ili mehanički sustav koji ne ovisi o konstantnom pritisku struje; kočnica ostaje čvrsto držati kotače bez obzira na stanje baterije. Upravljačka jedinica prati situaciju kočenja i pokreće kočnicu tek po potrebi, kako bi se izbjegla blokada kotača.

Upravo to znači da pritiskom na prekidač tijekom vožnje ne dolazi do istog efekta kao kod klasične ručne kočnice; sustav reagira kao kočenje, ali uz jasnu koordinaciju s ABS-om, kako bi se stabilnost očuvala.

Što kažu stručnjaci o aktiviranju dok vozite

Prometni stručnjak Željko Marušić ističe da je riječ o statičkom kočenju koje treba započeti tek kad je vozilo potpuno zaustavljeno. Preuranjeno uključivanje može uzrokovati dinamičko opterećenje u kočnom sustavu te skratiti njegov vijek trajanja, posebno pri višim brzinama. Kod ručnog mjenjača kočenje prijenosom snage treba aktivirati tek nakon stavljanja u prvu brzinu; kod automatskog mjenjača ručica mora biti u položaju P.

HAK Revija dodaje da aktiviranje električne kočnice dok vozite treba izbjegavati jer može izazvati nepredvidive reakcije sustava. Iako mehanizam funkcionira bez snage, pravilo je da se ne igra s električnom kočnicom tijekom vožnje bez jasne potrebe.