ŠTRAJK ZET-a I HOLDINGA · Svi članci →
UDARNO
ŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK SE NASTAVLJA: ZET i Holding čekaju utorak i sudsku odlukuŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
GOTOVAC: GRAD JE MOŽDA PREKASNO POKRENUO ARBITRAŽU, TUŽBA PROTIV SINDIKATA MOŽE PASTIŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SOLIDARNOST NIJE STRANAČKA ISKAZNICA: Zašto podrška radnicima ne smije ovisiti o gradonačelnikuŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
REDDIT PODIJELJEN OKO ŠTRAJKA: Podrška radnicima, kritike obustave i pitanja o solidarnostiŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SLOBODNO MJESTO DO POSLA? Zagrepčani se povezuju radi zajedničkih vožnji tijekom štrajkaŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
BOLT NAVODI RAST POTRAŽNJE OD 300 POSTO: Štrajk pokazao pritisak na zamjenski prijevozŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
KAKO DO ŠKOLE BEZ ZET-a? Ravnatelji najavili razumijevanje za izostanke zbog prijevozaŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
CRNKOVIĆ UOČI ŠTRAJKA: Radnici ne traže privilegije, nego dostojanstvenu plaćuŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK I ODVOZ OTPADA: Holding moli građane da ne ostavljaju višak uz spremnikeŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
DOK SE RASPRAVLJA O ŠTRAJKAŠIMA: Kolike su bruto plaće uprava ZET-a i HoldingaŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
NIJE SAMO POSTOTAK PLAĆE: Što su sindikati ZET-a i Holdinga stavili na pregovarački stolŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
TRI SINDIKALNE SREDIŠNJICE UZ ŠTRAJKAŠE: Tomaševića pozivaju da preuzme odgovornostŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK SE NASTAVLJA: ZET i Holding čekaju utorak i sudsku odlukuŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
GOTOVAC: GRAD JE MOŽDA PREKASNO POKRENUO ARBITRAŽU, TUŽBA PROTIV SINDIKATA MOŽE PASTIŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SOLIDARNOST NIJE STRANAČKA ISKAZNICA: Zašto podrška radnicima ne smije ovisiti o gradonačelnikuŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
REDDIT PODIJELJEN OKO ŠTRAJKA: Podrška radnicima, kritike obustave i pitanja o solidarnostiŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SLOBODNO MJESTO DO POSLA? Zagrepčani se povezuju radi zajedničkih vožnji tijekom štrajkaŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
BOLT NAVODI RAST POTRAŽNJE OD 300 POSTO: Štrajk pokazao pritisak na zamjenski prijevozŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
KAKO DO ŠKOLE BEZ ZET-a? Ravnatelji najavili razumijevanje za izostanke zbog prijevozaŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
CRNKOVIĆ UOČI ŠTRAJKA: Radnici ne traže privilegije, nego dostojanstvenu plaćuŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK I ODVOZ OTPADA: Holding moli građane da ne ostavljaju višak uz spremnikeŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
DOK SE RASPRAVLJA O ŠTRAJKAŠIMA: Kolike su bruto plaće uprava ZET-a i HoldingaŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
NIJE SAMO POSTOTAK PLAĆE: Što su sindikati ZET-a i Holdinga stavili na pregovarački stolŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
TRI SINDIKALNE SREDIŠNJICE UZ ŠTRAJKAŠE: Tomaševića pozivaju da preuzme odgovornost
ZAGREB · TEMA U FOKUSUŠTRAJK ZET-a I HOLDINGARadnici. Pregovori. Grad.SVI ČLANCI AI ILUSTRACIJA
RIJEČ UREDNIKA

35.000 GLEDATELJA, OKO 800 PARKIRNIH MJESTA: Tomaševiću, pokažite plan dolaska i odlaska

Oko 800 mjesta nije dokaz prometnog promašaja: program se oslanja na javni prijevoz i usklađivanje događaja. Upravo zato plan punog stadiona mora biti razumljiv i provjerljiv.

Dominik AlpezaDominik Alpeza· 25. ruj 2026. u 23:42· 👁 3.480
35.000 GLEDATELJA, OKO 800 PARKIRNIH MJESTA: Tomaševiću, pokažite plan dolaska i odlaska
AI ilustracija · Narodni Reporteri

Novi Maksimir neće raditi samo unutar svojih zidova. Radit će ili zapinjati na tramvajskim stajalištima, prilazima, pješačkim prijelazima i ulicama u kojima ljudi žive. Gradonačelniku Tomislavu Tomaševiću zato treba postaviti pitanje koje ne stane u lijepu panoramu: kako će izgledati sat prije i sat nakon pune utakmice?

Program predviđa oko 800 garažnih mjesta, uključujući VIP, te oko 700 natkrivenih mjesta za bicikle. Dolazak se oslanja i na javni prijevoz, a parkiranje na pretpostavku da se velika natjecanja u različitim sportskim zonama neće održavati istodobno.

Podržavate li Bobanov dizajn novog Dinamovog stadiona u Maksimiru?

Kliknite na svoj odgovor — rezultati se prikazuju nakon glasanja.

Bilo bi pogrešno od broja gledatelja oduzeti broj parkirališta i proglasiti preostale ljude prometnim problemom. Ljudi dolaze zajedno, javnim prijevozom i pješice. Međutim, jednako je pogrešno blizinu tramvaja ponuditi kao zamjenu za plan prijevoza velikog broja ljudi u kratkom vremenu.

Zagreb treba javno objašnjenje očekivanih udjela dolazaka, potrebnog broja dodatnih polazaka, prostora za čekanje i režima nakon završetka utakmice. Potrebno je pokazati kako se odvajaju gostujući navijači i kako stanovnici prilaznih ulica dolaze do svojih kuća. To nisu argumenti protiv javnog prijevoza; to su uvjeti da javni prijevoz uspije.

Posebno treba objasniti pretpostavku o terminima. Tko usklađuje nogomet, atletiku i događanja u dvoranama? Što ako televizijski raspored pomakne utakmicu? Koji dio sustava mora funkcionirati već na otvaranju stadiona, neovisno o budućim zahvatima u okolici?

Rasprava na zagrebačkom Redditu otvara i pitanja prilaza te veze s kvartom. U njoj ima suprotstavljenih pogleda; ona nije prometna studija. Službeni program, međutim, daje sasvim dovoljno razloga za ozbiljna pitanja o provedbi.

Tomašević bi na njih trebao odgovoriti planom koji građanin može razumjeti. Pohvaliti šetnju i tramvaj lako je. Organizirati siguran i podnošljiv dolazak na pun stadion mnogo je ozbiljniji posao.

Dokumenti i izvorna rasprava

Službeni natječajni program, stranice 73, 78. Službena stranica natječaja. Izvorna rasprava na Redditu; komentari korisnika nisu stručni nalaz ni reprezentativna anketa.

Izvor: stadion-maksimir.zagreb.hr

Komentari

Učitavam komentare…
Podržite naš rad
Ako vam se sviđa naš rad i želite podržati neovisno novinarstvo Narodnih Reportera, možete nas podržati donacijom:
IBAN: HR21 2402 0061 1013 3532 2 · poziv na broj: 99
Revolut: revolut.me/narodnireporteri
HNIS · DOSJE