ŠTRAJK ZET-a I HOLDINGA · Svi članci →
UDARNO
ŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK U ZAGREBU: UŽIVO, SVE ŠTO SE DOGAĐAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
Radnik Zagrebačkih cesta dobije 1.305 eura neto. Pogledajte u kakvim se uvjetima asfaltira ZagrebŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
STATUS O DVOSTRUKIM STANDARDIMA MEDIJA PODIGAO PRAŠINU NA FACEBOOKUŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
JOZIĆ ZA N1: KAKVA GOD BILA ODLUKA SUDA, NIŠTA SE NEĆE PROMIJENITI JER NAM NIŠTA NIJE PONUĐENO OSIM 4,5 POSTOŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠKOLE DRUGOG DANA ŠTRAJKA: NASTAVA IDE, ALI RODITELJI MOGU OPRAVDATI SAMO TRI DANA IZOSTANAKAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SPLIT NASPRAM ZAGREBA: KOLIKO ZARAĐUJU VOZAČI I RADNICI ČISTOĆE, PREMA OBJAVLJENIM PODACIMAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SMEĆE U ZAGREBU: HOLDING I SINDIKAT SE SPORE OKO DEVET KAMIONA, ARBITRAŽA O ČISTOĆI MOGLA BI BITI SUTRAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
RADNICI SU TAKOĐER GRAĐANI: Mediji ne smiju pretvarati štrajk u javni linčŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO PRIVREMENU ZABRANU ŠTRAJKA U HOLDINGU I ZET-uŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
MATIJEVIĆ JASNO: ŠTRAJK JE LEGITIMNO PRAVO RADNIKA, TOMAŠEVIĆ MORA ODGOVORITI KAD ĆE ZAGREB DOBITI JAVNI PRIJEVOZŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO HOLDING: PRVA VELIKA POBJEDA ŠTRAJKAŠAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
HOLDING NA SUDU TRAŽI ZABRANU ŠTRAJKA: SINDIKATI KAŽU DA SU NUŽNE POSLOVE SAMI OSIGURALIŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠTRAJK U ZAGREBU: UŽIVO, SVE ŠTO SE DOGAĐAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
Radnik Zagrebačkih cesta dobije 1.305 eura neto. Pogledajte u kakvim se uvjetima asfaltira ZagrebŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
STATUS O DVOSTRUKIM STANDARDIMA MEDIJA PODIGAO PRAŠINU NA FACEBOOKUŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
JOZIĆ ZA N1: KAKVA GOD BILA ODLUKA SUDA, NIŠTA SE NEĆE PROMIJENITI JER NAM NIŠTA NIJE PONUĐENO OSIM 4,5 POSTOŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
ŠKOLE DRUGOG DANA ŠTRAJKA: NASTAVA IDE, ALI RODITELJI MOGU OPRAVDATI SAMO TRI DANA IZOSTANAKAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SPLIT NASPRAM ZAGREBA: KOLIKO ZARAĐUJU VOZAČI I RADNICI ČISTOĆE, PREMA OBJAVLJENIM PODACIMAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SMEĆE U ZAGREBU: HOLDING I SINDIKAT SE SPORE OKO DEVET KAMIONA, ARBITRAŽA O ČISTOĆI MOGLA BI BITI SUTRAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
RADNICI SU TAKOĐER GRAĐANI: Mediji ne smiju pretvarati štrajk u javni linčŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO PRIVREMENU ZABRANU ŠTRAJKA U HOLDINGU I ZET-uŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
MATIJEVIĆ JASNO: ŠTRAJK JE LEGITIMNO PRAVO RADNIKA, TOMAŠEVIĆ MORA ODGOVORITI KAD ĆE ZAGREB DOBITI JAVNI PRIJEVOZŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
SUD ODBIO HOLDING: PRVA VELIKA POBJEDA ŠTRAJKAŠAŠTRAJK ZET-a
I HOLDINGA
HOLDING NA SUDU TRAŽI ZABRANU ŠTRAJKA: SINDIKATI KAŽU DA SU NUŽNE POSLOVE SAMI OSIGURALI
ZAGREB · TEMA U FOKUSUŠTRAJK ZET-a I HOLDINGARadnici. Pregovori. Grad.SVI ČLANCI AI ILUSTRACIJA
SVIJET

Rekordno nizak Dunav otkrio ostatke potopljenog parobroda kod Baje

Iznimno nizak vodostaj Dunava kod mađarskog grada Baje razotkrio je ostatke parobroda LVI, potopljenog 1944. godine. Osim atrakcije za znatiželjnike, suša donosi ozbiljne probleme plovidbi i nuklearnim elektranama u regiji.

Dominik AlpezaDominik Alpeza· 8. kol 2026. u 22:17· 👁 2.200
Rekordno nizak Dunav otkrio ostatke potopljenog parobroda kod Baje
AI ilustracija · Narodni Reporteri

Iznimno nizak vodostaj Dunava kod mađarskog grada Baje razotkrio je ostatke parobroda koji je potonuo davne 1944. godine. Na ogoljenom riječnom koritu pojavila se velika zahrđala konstrukcija koja je u posljednjim danima privukla brojne znatiželjnike.

Prema podacima mađarske hidrološke službe, vodostaj Dunava kod Baje bio je oko 16 centimetara ispod nulte točke vodomjera, što predstavlja rekordno nisku razinu. Taj minus ne označava stvarnu dubinu rijeke, nego visinu vode u odnosu na referentnu nultu točku mjerne postaje. Do te razine dovele su dugotrajna suša i visoke temperature koje su pogodile srednju Europu.

Podržavate li Bobanov dizajn novog Dinamovog stadiona u Maksimiru?

Kliknite na svoj odgovor — rezultati se prikazuju nakon glasanja.

Najupadljiviji dio otkrivene olupine veliki je parni kotao spojen zakovicama. Lokalni istraživači smatraju da vrlo vjerojatno pripada putničkom parobrodu LVI, izgrađenom 1921. godine u budimpeštanskom brodogradilištu Ganz-Danubius. Brod je bio dug 35,8 metara, širok pet metara, a pokretao ga je parni stroj snage oko 260 konjskih snaga.

Parobrod je potonuo kod Baje u jesen 1944., pred sam kraj Drugog svjetskog rata. Izvađen je iz rijeke 1951. i rastavljen, no dio njegove teške konstrukcije, uključujući kotao koji je sada ponovno vidljiv, ostao je u riječnom koritu. Ostaci olupine nisu se prvi put pojavili na površini - postajali su vidljivi i tijekom ranijih razdoblja izrazito niskog vodostaja, no sada je zbog povlačenja rijeke izložen velik dio konstrukcije.

Osim što je postao lokalna atrakcija, nizak Dunav stvara ozbiljne probleme plovidbi i energetici u cijeloj regiji. Teretni brodovi zbog niskog vodostaja moraju prevoziti manje tereta, a u pojedinim dionicama rijeke plovidba je gotovo onemogućena.

Mađarska nuklearna elektrana Paks, koja za hlađenje koristi vodu iz Dunava, a inače proizvodi gotovo polovicu električne energije u zemlji, posljednjih je dana morala znatno smanjiti proizvodnju. Slična je situacija i u susjednoj Rumunjskoj, gdje je nizak protok Dunava prisilio vlasti da ugase jedan od dva reaktora nuklearne elektrane Cernavodă, dok pokušavaju osigurati dovoljno vode za hlađenje drugog.

Slučaj s Dunavom podsjeća da ekstremne suše sve češće pogađaju cijelu srednju Europu, uključujući i vodotoke u susjedstvu Hrvatske, te da posljedice takvih pojava daleko nadilaze puku znatiželju oko potopljenih olupina.

Komentari

Učitavam komentare…
Podržite naš rad
Ako vam se sviđa naš rad i želite podržati neovisno novinarstvo Narodnih Reportera, možete nas podržati donacijom:
IBAN: HR21 2402 0061 1013 3532 2 · poziv na broj: 99
Revolut: revolut.me/narodnireporteri
HNIS · DOSJE