Grad Zagreb objavio je javni poziv za sufinanciranje projekata korištenja otvorenih podataka, s ukupno 150.000 eura. Prijave su otvorene do 16. rujna, a po projektu se može dobiti
Iako je gradonačelnik Tomašević najavljivao da će Grad tražiti povrat novca izvučenog u aferi Hipodrom, ispostavilo se da USO tijekom istrage i suđenja nije podnio imovinsko-pravni
Grad Zagreb nije izdao ispriku za odbijanje novinarskih akreditacija na INmusic festivalu.
Sportska dvorana u Klaićevoj godinama je u derutnom stanju, no Grad Zagreb planira obnovu.
Koturaška ulica ostaje zapuštena zbog komplicirane birokracije i nesuglasica među nadležnima.
Grad Zagreb krenuo je s javnom nabavom za postavljanje više od 1.000 polupodzemnih spremnika na 350 lokacija, uz vrijednost nabave od 3,5 milijuna eura. Do sada je ugrađeno 531 spr
Na Mullerovom brijegu u Zagrebu posječena je šuma na zemljištu povezanom s A. Nobilom, što je izazvalo pitanja o zakonitosti radova s obzirom na to da Grad Zagreb tvrdi kako nije i
Gradski pročelnik za promet Andro Pavuna najavio je planove za izgradnju mega-rotora oko Trešnjevačke tržnice, na križanju Vukovarske i Ozaljske ulice. Cilj je ubrzati tramvajski i
Grad Zagreb proglasio je crveni alarm zbog toplinskog vala s temperaturama koje dosežu i do 35 stupnjeva. Kao mjera zaštite građana, svi gradski bazeni (Šalata, Mladost, Utrina, Iv
Grad Zagreb otvorio je javni poziv za dodjelu novčane pomoći građanima čija je imovina oštećena u märskom nevremenu, s rokom prijave do 4. lipnja.
Županijski sud u Zagrebu odbio je Holdingov prijedlog za privremenu zabranu štrajka jer razlozi nisu konkretizirani. ZET-ovo ročište slijedi, a Tomašević ostaje bez dogovora.
Ažurirano: sud je odbio Holdingov prijedlog za privremenu zabranu štrajka. Na Županijskom sudu u Zagrebu počelo je ročište po tužbi Holdinga. Uprava traži privremenu zabranu štrajk
Dok Tomašević jučer sindikate zvao sramotom zbog linije do KBC-a Rebro, sindikati su danas uspostavili kontakt s njim i vratili autobus 228 Borongaj–Rebro. Štrajk traje, a odgovorn
Naš urednik jutros je 45 minuta stajao u koloni u Zagrebu. Jutarnji list bilježi velike gužve na važnijim prometnicama, dogovora sa sindikatima nema, a odgovornost je na gradonačel
Bajs u ponedjeljak: više od 22.000 vožnji i 57.000 km. Utorak do 7:15 već oko 1600 vožnji, 400 više nego jučer. Novi Zagreb s oko 15 praznih stanica. Građani na biciklima jer Tomaš
Marko Bogdanović na Remizi: od sinoć ništa novo u pregovorima. Uprava drži zahtjev za oko 48 posto rada tijekom štrajka, sindikati oko 1,5 posto. Arbitraža prihvaćena, čeka se sind
Vladimir Jozić: jutros samo tramvaj 17 s Remize i autobus na brzoj liniji za Veliku Goricu. Mumin Hodžić: 20 kamiona Čistoće samo za bolnice, škole, vrtiće i vojarne. Grad i Tomaše
Na Remizi su ulični prolaznici dobacivali štrajkašima „Uhljebi“ i političke etikete, a radnici odgovorili „Pozdravi mamu“. Frustracija pripada Gradu i Tomaševiću koji biraju sud um
Županijski sud danas u 11:30 (Holding) i 13:00 (ZET) drži ročišta o tužbama i privremenoj zabrani štrajka. Grad šalje odvjetnike, radnici i dalje čekaju pregovore o plaćama.
Šef sindikata ZET-a u RTL Direktu Tomaševiću: jedini krivac je Grad koji neće sjesti za stol. Bolničke linije se dogovaraju telefonom, ne na presici, a priča o 14 posto pada na sta
Mario Radić na HRT-u je rekao da radnici ZET-a „nisu ljudi koji su zaradili svoj novac“ jer se ZET financira potporama. Plaća se zarađuje odrađenom smjenom, a za troškove i financi
Jović najavljuje nastavak, Tomašević očekuje slične prometne teškoće. Večernji pregled prvog dana štrajka.
Profesor radnog prava Viktor Gotovac za Jutarnji upozorava da tužba Grada i ZET-a protiv sindikata može pasti ako je Grad prekasno pokrenuo arbitražu o nužnim poslovima. Samo nedov
Sindikat Tomaševiću vraća optužbu za neodgovornost: 101 dan pregovora u ZET-u i šest mjeseci bez kolektivnog ugovora. Gradonačelnik navečer zahtjeve radnika veže uz 35 milijuna eur
Radnike treba saslušati, zahtjeve provjeriti, a odgovornost tražiti od pregovarača. Podrška štrajkašima ne traži vrijeđanje drugih radnika.
Pregled javnih rasprava pokazuje suprotstavljena mišljenja. Komentari i glasovi na Redditu nisu reprezentativna anketa građana Zagreba.
Uoči štrajka Zlatko Stić za RTL je najavio opravdavanje izostanaka uzrokovanih nefunkcioniranjem javnog prijevoza. Roditelji trebaju provjeriti upute svoje škole.
U službenim uputama Holding traži odgodu velikih čišćenja i provjeru rada reciklažnih dvorišta.
Index je objavio pregled primanja rukovodstva. Iznose treba čitati kao bruto plaće, a ne kao novac koji svaki mjesec sjeda na račun.
SSSH, NHS i Matica hrvatskih sindikata zajednički su podržali radnike ZET-a i Holdinga te zatražili hitan povratak pregovorima.
Premijer Andrej Plenković u Donjem Miholjcu poručio da je odgovornost za štrajk ZET-a i Holdinga na Gradu, gradonačelniku Tomislavu Tomaševiću i Zagrebačkom holdingu. Odbacio je te
Premijer Andrej Plenković poručio je da osobno nije zadovoljan pobjedničkim idejnim rješenjem za novi Maksimir te da treba što prije provjeriti postoje li pravne pretpostavke za po
Klub gradskih zastupnika Drito poručio Tomaševiću da nije nemoćni promatrač nego odgovoran moćnik. Lov na vještice protiv radnika ZET-a i Holdinga mora stati.
Šef sindikata ZET-a Goran Vučemilović za HRT i Dnevnik demantirao Gradov spin: prosječna plaća vozača oko 1790 eura uz noćne i blagdane. Brojka od 2800 eura rijetka je iznimka, ne
Županijski sud u Zagrebu u utorak odlučuje o zakonitosti štrajka. Holding i ZET podnijeli su tužbe i traže privremenu zabranu štrajka do odluke. Grad ide na sud umjesto za stol.
Na popodnevnoj presici Tomašević je napao sindikate, najavio nastavak štrajka i sutra te poručio da dana u štrajku neće platiti. Radnici i dalje traže dogovor, ne prozivke.
ZET-ov zviždač i sindikalist Neven Brnjas tvrdi da je vozačica koja je vozila usred štrajka dobila nalog i da će zbog toga platiti cijenu u firmi. Uprava ZET-a i Tomašević istog su
Dok ZET gotovo ne vozi, jutarnje Bolt cijene na duljim gradskim relacijama pale su oko 30 eura. Uber je bio jeftiniji, a Tomašević i dalje nije sjeo sa sindikatima.
Dok kućni otpad ne voze i reciklažna dvorišta stoje zatvorena, Grad tvrdi da scan-a-car i paukovi rade. Sindikat komunalnih radnika kaže suprotno: danas nema naplate parkiranja.
Autobusi sa Svetica i Borongaja prema KBC-u Zagreb danas ne voze, a park and ride kod Maksimira bez autobusa ne služi ničemu. Do KB Dubrava pacijente besplatno vozi Kaspret Travel.
Štrajk u ZET-u nastavlja se i u utorak ako ne bude dogovora. Sindikat vozača do podneva nije dobio poziv na sastanak, a tri sindikalne središnjice traže da Tomašević još danas sjed
Dok sindikati traže bolje materijalne uvjete, gradonačelnik upozorava na financijske posljedice njihovih zahtjeva. Ali javno prepucavanje neće pokrenuti tramvaje niti zamijeniti do
Tonči Glavina sudjelovao je u izboru idejnog rješenja novog stadiona i javno podržao rezultat. Od ministra sporta građani imaju pravo tražiti više od zadovoljstva procesom: jasne k
Milka Rimac Bilušić najavila je referendumsku inicijativu protiv predstavljenog idejnog rješenja novog stadiona Maksimir. Prvo će tražiti podršku u Gradskoj skupštini, a ako ona iz
Povijesna analiza Jutarnjeg razlikuje neizvedenu zamisao za Svetice od kasnijeg razvoja postojećeg stadiona.
Klub je početkom rujna pozvao na razmatranje Sesvetske doline kao dijela šireg infrastrukturnog rješenja.
Index je 25. rujna obišao gradilište. Prethodna objava Grada izdvojila je postavljanje trećeg kutnog luka.
Podsjećamo na raniju istragu i odgovor Grada: arhitekti su kritizirali isključivanje susjeda, Grad se pozvao na propise i pojas do ograde.
Gradski zastupnik kritizira način odabira i smatra da navijači još mogu utjecati na projekt. Njegove zamjerke otvaraju pitanje političke odgovornosti za komunikaciju s budućim kori
Predsjednik zagrebačke Skupštine nije oduševljen predstavljenim izgledom Maksimira i traži funkcionalne i vizualne korekcije.
Projekt zagrebačkog studija skupio je 7.701 pozitivan glas u Indexovoj anketi. Rezultat nije reprezentativno istraživanje, ali pokazuje drukčiji izbor sudionika tog glasanja.
Kupole, šumske arene, stadioni pod zelenim brežuljcima i otvorene tribine: pregledali smo svih 179 stranica Priloga III., povezali 88 radova s njihovim šiframa i izdvojili svaki gr
Najmanje jedan namjenski ulaz na 660 gledatelja programski je zahtjev. Stvarno čekanje ovisi i o kontroli, raspodjeli dolazaka i radu osoblja.
Program zahtijeva punu vidljivost iz prvih redova iznad reklamnih panoa. To se provjerava presjecima i pogledima sa sjedala, a ne samo panoramom stadiona.
Program već računa na djelomično zatvaranje tribina radi operativnih troškova. Rasprava o cijeni gradnje zato mora dobiti nastavak: koliko košta godina normalnog rada?
Program traži najmanje 350 mjesta za korisnike invalidskih kolica. Prava provjera uključuje prilaz, pogled, sanitarije i odlazak, a ne samo broj označenih mjesta.
Stadion i širi sportski kompleks nisu na istoj ugovornoj razini. Službena dokumentacija razlikuje realizacijski dio od konceptualnih prijedloga za Svetice i Borongaj.
Oko 800 mjesta nije dokaz prometnog promašaja: program se oslanja na javni prijevoz i usklađivanje događaja. Upravo zato plan punog stadiona mora biti razumljiv i provjerljiv.
Službeni program predviđa grijanje tribina. To otvara konkretna pitanja o izvedbi, potrošnji i cijeni udobnosti gledatelja, koja se ne mogu riješiti raspravom o boji sjedala.
Galerija 15 stadiona otvara pitanje što se za milijune dobiva. Donosimo sve prikaze, izvorne navode i provjeru koja pokazuje zašto cijenu stadiona treba odvojiti od infrastrukture,